Article réservé aux abonnésLe quartier Fontainebleau transformé à Liège pour faire place au Busway et à un boulevard urbain "arboré et apaisé" (photos et projections)
L'OTW et la Ville de Liège s'unissent pour "renouveler l'image du quartier" ternie par la fin des charbonnages et la politique du "tout-à-la-voiture" des années 1970.
- Publié le 16-04-2026 à 07h30
- Mis à jour le 16-04-2026 à 07h48
Le quartier Sainte-Marguerite était autrefois un secteur en plein essor économique, porté par quatre siècles d'exploitation charbonnière. Cependant, la fermeture des charbonnages à la fin des années 1960 a entraîné "son inévitable déclin". Cette même décennie a également été marquée par la volonté des autorités communales de répondre aux nouveaux besoins du trafic automobile.
Les années 1970 marquent l'apogée du tout-à-la-voiture, et à Liège, cela se traduit par la volonté de connecter directement les autoroutes à la place Saint-Lambert, cœur de la ville. Ainsi, le secteur Fontainebleau "constitue une voie rapide et un carrefour tentaculaire qui compliquent les déplacements, fragmentent l'espace et diminuent la qualité de vie de ses habitants".
Cependant, les priorités urbaines ont évolué. La Ville ambitionne désormais de reconnecter les quartiers dans un cadre "apaisé", où la convivialité et le bien-être l'emportent sur la logique automobile. C'est dans ce but qu'un Masterplan a été rédigé afin de tisser "une toile de fond essentielle pour garantir une cohérence globale" pour la zone. La Ville de Liège a décidé de "redonner vie à cet espace stratégique en y insufflant une nouvelle dynamique à travers un vaste projet de rénovation urbaine".
C'est donc en 2021 que la Ville a acquis les immeubles de l'îlot Légia dans le but de les détruire et d'élargir ensuite cette "rue stratégique" qui accueillera la ligne de Busway 1 vers Ans ainsi qu'une cyclostrade entre les deux communes.
Les espaces récupérés sur les voiries régionales seront majoritairement dédiés à la création d'un nouveau parc. De nouvelles plantations viendront compléter la trame végétale existante. Une fontaine à jets de grande ampleur verra également le jour. Enfin, l'un des anciens terrains de football de la rue Henri Vieuxtemps laissera place à une terrasse paysagère avec vue panoramique sur la cité. Ce lieu sera principalement dédié aux sports de glisse, au fitness et jeux (basket, ping-pong, etc.)
Création d'un boulevard urbain
Le projet prévoit de transformer le réseau routier actuel en boulevard urbain "apaisé et arboré". Dès lors, les modes doux y gagneront en confort grâce à des traversées facilitées et à l'aménagement de voies de circulation des bus en site propre.
À noter que le Busway doit être mis en service à l'horizon 2030. En clair, la traversée actuelle dédiée aux bus et située sous la nationale 3 disparaîtra en partie pour créer quatre voies parallèles sur une surface aplanie.
Des nouveaux logements
L'objectif de cette mutation est de "créer un lieu attractif pour de l'habitat de qualité", indique la Ville. Une manière de "renouveler l'image du quartier", ternie avec les années.
En coordination avec le secteur privé, ce sont plus de 340 logements et des fonctions collectives (crèche, espaces de coworking, etc.) répartis sur quatre sites qui pourront voir le jour : l'îlot Legia, l'ancienne clinique Saint-Joseph, le parking Bas-Rhieuxet l'angle Bas-Rhieux/Hesbaye.
Procédure administrative
Trois demandes de permis devront être déposées. La première demande de permis unique est conjointe à la Ville et à l'OTW et concerne le périmètre Fontainebleau (enquête publique du 20 avril au 4 mai). Deux permis d'urbanisme distincts devront ensuite être obtenus portant, d'une part, sur le parc et, d'autre part, sur le Busway.